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sábado, 5 de diciembre de 2009

ALSTOM CITADIS. La joya de la corona



EL RETO URBANO DE CARA A ESTE NUEVO SIGLO, Y AL QUE SE ENFRENTAN LAS
AUTORIDADES DE TRANSPORTE MÁS AVANZADAS DEL MUNDO, SE PUEDE RESUMIR
DE LA SIGUIENTE MANERA: CÓMO HACER QUE LAS CIUDADES SEAN LUGARES
AGRADABLES PARA VIVIR, TRABAJAR Y VISITAR.
Alstom Transport ofrece una solución innovadora con CITADIS, un moderno tranvía que
encarna la versatilidad en sistemas de transporte. Y lo consigue contribuyendo a la
reducción de los problemas de circulación, de la contaminación ambiental y acústica,
armonizando el pasado y el presente de la ciudad.
Al mismo tiempo, CITADIS refuerza el espíritu dinámico y evolutivo de una ciudad. Como parte
de un proyecto de renovación o ampliación de un sistema de tranvía existente, o como un
nuevo proyecto de líneas de tranvía, los tranvías CITADIS se pueden "personalizar" fácilmente,
poniendo a disposición de los usuarios el transporte urbano que desean, mediante:
1.Cambio de colores
2.Reconfiguración de los espacios, tanto en las zonas de asientos como en las de pie
3.Adaptación de la forma del frontal de los vehículos
Más importante aún es destacar que los tranvías CITADIS están construidos y equipados
para transportar a los viajeros a diferentes zonas de la ciudad y sus alrededores de forma
rápida y segura, al tiempo que:
1.Disfrutan de las vistas a través de las ventanas panorámicas
2.Se mantienen informados sobre la posición del tranvía y el tiempo de llegada
3.Se benefician del acceso WiFi y de la videovigilancia mediante cámaras en circuito cerrado
El sistema tranviario CITADIS combina la estética, la tecnología y la ingeniería de integración
de Alstom. Gracias a un sólido proceso industrial implantado desde hace más de seis años,
podemos garantizarle un producto con un elevado nivel de calidad y una entrega puntual.
Alstom contribuirá a devolver a los ciudadanos las ventajas de vivir en la ciudad,
convirtiendo las nuevas áreas en animadas zonas comerciales, generando nuevas
actividades económicas y mejorando la calidad de vida de los residentes y visitantes.
CITADIS es el espíritu de la ciudad.

LOGOTIPO EMPRESA

CITADIS EN BARCELONA


Como parte de un programa de inversión en infraestructuras a diez años, las redes
gemelas de tranvías de Barcelona (Trambaix yTrambesòs) comunican la población de la
capital catalana con sus municipios circundantes de 4,7 millones. Se trata de
tranvías CITADIS de 30 metros dotados de piso bajo integral.
El sistema Trambesòs circula por la parte baja de la amplia Avenida Diagonal hasta un área situada cerca del río Besòs y continúa por algunas localidades de la costa norte de
Barcelona. Al otro lado de la ciudad, el sistema Trambaix conecta la parte alta de la
ciudad con cinco municipios limítrofes.
Desde su inauguración en 2004, el sistema ha gozado de un éxito inmediato y el número de pasajeros que utilizan estas líneas no ha dejado de aumentar. Los tranvías CITADIS pueden llegar a transportar a 16 millones de personas anualmente.
Alstom Transport se aseguró de que los distintos elementos del sistema funcionaran a
la perfección, como una única unidad.
Citadis en Barcelona



















Foto por cortesía de Alstom

EL PROYECTO DEL METRO LIGERO



En las infraestructuras del transporte en España, el PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
es el documento con el que se puede proceder a la licitación de las obras correspondientes. Anteriormente a este habrá que realizar un ESTUDIO INFORMATIVO para seleccionar un trayecto de entre las diferentes opciones proyectadas, después de la correspondiente DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL. A continuación de elaborará el PROYECTO DE TRAZADO que contiene todos los detalles de la opción escogida exceptuando los cálculos estructurales. Una vez acabado el proyecto de trazado ya se pueden realizar las EXPROPIACIONES.

En las infraestructuras metropolitanas se suelen simplificar los pasos, de tal forma que después del estudio informativo ya se puede realizar el proyecto de construcción. Dependiendo de las comunidades autónomas habrá o no de realizarse declaración de impacto ambiental para las obras subterráneas.


LOS DOCUMENTOS QUE DEBEN INCLUIRSE OBLIGATORIAMENTE EN EL PROYECTO SON:


  1. DOCUMENTO PRIMERO. Memoria y Anejos

    -Los antecedentes y consultas previas

    -La cartografía

    -Planteamiento urbano

    -Estudios geológicos

    -Cálculos de trazado

    -Movimientos de tierra

    -Estudios de drenaje

    -Estudios geotécnicos de cimentaciones

    -Calculos de estructuras

    -Superestructuras e instalaciones ferroviarias

    -Replanteo

    -Expropiaciones

    -Justificación de precios

    -Plan de obra

    -Fórmula de revisión de precios

    -Estudios de seguridad y salud

    -Aparcamientos y viales


2. DOCUMENTO SEGUNDO. Planos

-Planos generales

-Planos de trazado de la vía

-Secciones tipo

-Perfiles transversales

-Estructuras

-Estaciones

-Viales y aparcamientos

-Superestructuras

-Servicios afectados

-Cerramientos



3. DOCUMENTO TERCERO. Pliego de prescripciones técnicas particulares




4. DOCUMENTO CUARTO. Presupuestos

- Mediciones

- Cuadros de precios 1 y 2.

- Presupuestos parciales

- Presupuesto de ejecución material

- Presupuesto de ejecución por contrata